Програмата за санирането отива на прокурор заради съмнения за нарушения. Това заяви регионалният министър Спас Попниколов в сутрешния блок на БТВ.

По думите му част от нарушенията са прекалено и необосновано високи цени, както и наддоговаряне на средства - договори с неосигурено финансиране. Той уточни, че първоначалните цени на програмата да били 290 лв. без ДДС на квадратен метър, а сега са 140 лв.

Министърът посочи, че отговорност за изчезналите документи на тунел „Железница” на магистрала „Струма” носи председателят на оценителната комисия. Попниколов отрече да е правен опит да се скрие от медиите изчезването на папката, а когато е станало ясно, че я няма, е действано спрямо закона – процедурата е прекратена.

Попниколов посочи, че стаята с документите е под видеонаблюдение, а вътре се влиза по минимум двама души. Това значи, че със Стефан Гайтанджиев е имало втори човек, член на оценителната комисия.

По думите на министъра сега липсва част от техническата оферта, която е предмет на оценка. Има вариант друг да е искал това, за да компрометира фирмата. Сигналът на АПИ е, че липсват документи на един от участниците, не е посочено от кой, добави регионалният министър.

Той уточни, че сега предстоят жалби за спиране на процедурата и ще има наново обявена процедура.

Според мен това е саботаж срещу работата на Пътната агенция, на МРРБ и на цялото служебно правителство, категоричен е Попниколов.

Според него прекратяването на процедурата няма да доведе до загуба на европейски средства, но участъкът на Кресненското дефиле е по-голям проблем. Там по думите му нещата са много забавени и се рискуват 2 млрд лв . – стойността на цялата магистрала. Един километър магистрала ако не е завършен се губят парите за всичко построено до сега, уточни регионалният министър.

Казусът в дефилето е свързан със специалния статут на района. „Ноември беше направена процедурата за идеен проект, а всеки знае, че там е защитена територия и трябва бързо да се направи ОВОС. Обвинявам всички, които са се занимавали с това през последните 10 години. Защо се е чакало толкова, след като се знае, че там е най-тежкият участък на магистралата”, заяви Попниколов.

Той е категоричен, че няма да подава оставка. Къде беше камарата на строителите когато нямаше нито един договор за строителство миналата година. Те са загрижени за техните членове и искат моята оставка и заради политически натиск. Не знам от коя партия, може и от всичките.

Предшественикът си той обвини за това, че няма осигурени пари за ремонтите на тунелите „Ечемишка” и „Витиня”. Опитах да поискам пари от финансовото ведомство и ми отказаха, преструктурирахме бюджета на АПИ поне да довършим двете тръби, добави той. Проверката по тунелите приключиха и има спешни мерки, които се изпълняват в момента.